规划｜洪都老厂区旧改规划出炉，地铁2、5号线方案将进行调整！
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规划现状
洪都老工业区包括生活区133公顷、生产区128公顷、2500米机场跑道138公顷，总共399公顷。
从少量可获取的资料来看，生产区的厂房布局极富航空特色，采取了飞机型排列布局的方式，但这不是单纯的形式主义，因为这个布局很好地处理了工业区内棋盘式的空间与倾斜的试飞跑道之间的空间衔接问题。（可惜，一直没法找到建厂初期的规划图，想必是保密的原因，不过大家可以看看附图和谷歌地球）。工厂进不去，里面的建筑保留了多少建设初期的风貌，不得而知。
洪都老工业区现状布局
北部的生活区采取规整的方格网式布局。以新溪桥路街心公园为中心，集中布置了广场、公园、体育场、菜市场等公共服务设施，形成社区服务中心，在稍远的地方又布置了小学、中学和医院。围绕公共服务设施布局了从洪都一区到洪都十区十个居住单元。生活片区内街坊尺度为130m-300m，街道宽度以双车道为主，两侧行道树绿树成荫，空间尺度舒适，是典型的“小街区，密路网”。而且生活区并没有围墙，是开放式社区。
洪都老工业区——厂房与跑道布局衔接巧妙衔接
洪都老工业区——跑道
目前，洪都五区、六区和二区北半部分，是一片“L型”区域，仍然保留着建设初期2层小楼（苏式楼）。青砖灰瓦，造型别致，树荫如盖；楼内是木地板楼梯，虽然老旧，但掩饰不住曾经的优雅；看起来像是别墅，但实际上是多户集合住宅，也是一种创新的布局。据说当初是有苏联专家楼的，不知道是否就是这些区域，也不知道是否还保留着。洪都二区南半部分和洪都三区为3-4层楼，建设年代也较早。其余地区为多层住宅区，应该是后来改造完成的，缺乏特色风貌。
基本保留原有风貌的“L”型区域
保留的“苏式楼”
洪都老厂区周边地区规划出炉
规划目标
立足片区丰富的生态人文资源、场地深厚的工业文化背景及城南地理中心的优越区位条件，盘活片区存量用地，推动旧城改造和产业转型，实现片区的生态修补和功能修复，将城南片区打造成为“人文生态慧圃，都市产业新城”的示范区，将城南副中心打造成为以航空文化为代表的区域性文化休闲中心。
规划范围
规划范围：北至解放路，南至前万路、金鹰路，西至京九铁路，东至高新大道。总用地面积为1705.52公顷。
规划定位
规划片区是以商业商务、都市休闲、生态居住为基本职能的城南中心区。
规划结构
总体上形成
“一心、两轴、两廊、五区”
基本格局。
一心：即依托广州路与上海路，西起溪桥东路，北至新溪桥南路，东到航空路，南靠金鹰路，打造以都市文化休闲为主导功能的城南片区公共主中心。
两轴：一轴为广州路为依托，两侧以商业商务功能为主的东西向城市发展主轴，另一轴为以上海路为依托，两侧以文化创意，商务办公功能为主的的纵向城市发展主轴。
两廊：玉带河支渠由北向南分为两条水系穿越规划区结合绿化带形成两条景观廊道，一廊道为：洪飞渠水系经博文路至上海路至高潮湖水系；另一廊道为：幸福渠水系由青山湖大道向东南方向穿越规划片区；
五区：即由新溪桥路、上海路、广州路划分形成的五个片区，分别为二进街道居住片区、玉河街道居住片区、洪都街道居住片区、昌南街道居住片区和金鹰街道居住片区。
道路交通
规划区内道路根据使用需要，分成城市快速路、主干道、次干道、支路四个等级。
快速路：包括高新大道、红线宽70米，双向8车道、新溪桥路，红线宽50~63米，双向6车道。
主干道：包括解放西路、洪都南大道、井冈山大道、广州路、上海路、青山湖大道。红线宽度50-68米，双向6-8车道。
次干道：包括墅溪路、新溪桥北路、新溪桥南路、昌安路、强五路、金鹰路、溪桥东路、航空路、红线宽度25-40米，双向4-6车道。
支路：道路红线宽度为7、9、12、15、20、22、23、25、30m，步行道宽度为8米，步行通道主要布于洪都厂区片区内。
洪都老厂区规划概念图
地铁2、5号线或将调整
↑地铁二号线和五号线最新走向
↑地铁二号线和五号线以前规划走向
从此次公布的可以看出地铁二号线东延段与地铁五号线的大致走向，2号线东延未来将从上海路辛家庵向南延伸到洪都新溪桥等城南板块，并在金鹰路附近建设车库等基础设施。而此前则是规划二号线延伸至广州路并沿广州路东西向敷设一直通往罗家片区南昌东站方向。5号线则将从朝阳新城过象湖走广州路东西向敷设，与地铁二号线在城南站换乘，并一直自西向东走通往高新大道以东的罗家片区。而此前五号线规划是沿广州路自西向东敷设至高新大道并由此往北沿高新大道敷设通往艾溪湖西岸的城东片区。
调整后2号线或将不通往南昌东站，而这或许也是在疏解地铁二号线未来串联三大火车站的巨大客流，而这次5号线则是规划走广州一直通往高新大道以东的罗家片区，是否未来将对接南昌东站我们不得而知。
图片｜洪城时刻、中青规划师联盟、南昌规划局
文字｜洪城时刻、中青规划师联盟、南昌规划局
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